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253.gif (10035 bytes) 說說

      火車行駛的支線蠻多的,不過由於諸多因素,大部分都已經停駛,本單元主要介紹目前有在行駛的或較知名的路線.

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253.gif (10035 bytes) 集集線

       集集線以縱貫線的二水站向南分岐出去,全長29.7公里,為臺鐵客運支線中里程最長的,於西元1921年11月通車,沿途風光明媚,景色宜人.

066.gif (12697 bytes) 集集線行駛的站名

二水/源泉/濁水/龍泉/集集/水里/車埕/

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253.gif (10035 bytes) 阿里山線

       西元1906年開始興建,順利興建到嘉義至竹崎路段,西元1908年因財政及工程問題暫停興建,西元1910年續築,西元1912年完成嘉義至二萬平路段,西元1914年完成至阿里山舊站.民國75年1月完成觀日出的祝山線.

066.gif (12697 bytes) 阿里山線行駛的站名

       嘉義/北門/竹崎/木履寮/獨立山/梨園寮/交力坪/水社寮/奮起湖/多林/十字路/屏庶那/第一分道/二萬平/神木/阿里山/

066.gif (12697 bytes) 阿里山線路線行駛比較表

路線名稱 起點 終點 里程(公里) 最大坡度(%) 橋樑數 隧道數 線別
阿里山線 嘉義 阿里山舊站 71.9 6.67 114 55 營業線
木山線 阿里山舊站 新高口 10.7 2 30 4 不定期營業線
眠月線 阿里山舊站 眠月 8.0 3.3 34 13 專用線
塔山婼u 塔山線2K處 塔山婼u0.86K處 0.86 3.0 0 0 專用線
大瀧溪線 塔山 大瀧溪 2.43 3.0 7 7 專用線
哆哆咖線 新高口 哆哆咖 9.3 3.3 49 0 專用線
星岡線 自忠 星岡 5.2 0.8 59 0 專用線
全線均為軌距762公厘之鐵路,阿里山線嘉義至竹崎為平地路段,其餘為山地鐵路.

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253.gif (10035 bytes) 太平山線

      西元1922年2月開始興建,西元1922年年底完成羅東至土場路段,西元1923年通車, 西元1926年兼營客運,民國68年8月奉准停駛.民國80年11月8日復駛.

066.gif (12697 bytes) 太平山線路線行駛比較表

路線名稱 起點 終點 里程(公里) 最大坡度(%) 橋樑數 隧道數 線別
羅東線 羅東 土場 36.4 2.5 138 7 營業線
鳩澤線 土場 鳩澤索道 4.64 3.0 63 2 專用線
蘭台線 中間 蘭台 3.9 2.0 62 1 專用線
白系線 白嶺 白系 2.91 2.5 16 0 專用線
茂興線 上平分歧點 茂興線18.37K處 18.37 2.5 303 0 專用線
獨立山線 獨立山索道 獨立山線4.3K處 4.3 -- 60 0 專用線
南峰前線 獨立山線分歧點 南峰前線2.9K處 2.9 -- 20 0 專用線

大元線 古魯 翠峰索道著點 7.86 6.3 88 0 專用線
翠峰線 翠峰索道發送點 終點 9.0 2.5 97 0 專用線
睛峰線 睛峰索道發送點 終點 5.1 2.0 25 0 專用線
1.全線均為軌距762公厘,除羅東線至土場為平地線,其餘為山地鐵路.

2.太平山線為運材需要,尚有1.41公里三星支線和1.22公里茂興支線.

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253.gif (10035 bytes) 八仙山線

       西元1924年土牛至久良栖完工,以汽油機車運送木材;民國36年4月將土牛至豐原劃歸八仙山林場管轄,民國49年廢棄豐原至久良栖

066.gif (12697 bytes) 八仙山線路線行駛比較表

路線名稱 起點 終點 里程(公里) 最大坡度(%) 橋樑數 隧道數 線別
豐原線 豐原 土牛 13.1 1.82 32 0 營業線
大甲溪線 土牛 久良栖 39.0 3.55 197 2 不定期營業線
佳保台線 久良栖 佳保台 6.71 4.1 64 0 專用線
中平線 第二伏地索道起點 第三伏地索道起點 0.53 2.5 0 0 專用線
馬崙線 十文溪第二索道起點 八仙山區第林59班 13.0 2.5 127 1 專用線
十文溪線 馬崙線1.4處 八仙山區第林49班 3.2 3.0 29 0 專用線
馬崙上線 馬崙索道起點 八仙山區第林59班 3.68 0 41 0 專用線
十文溪上線 馬崙索道起點 大甲溪第林60班 19.04 2.0 170 0 專用線
豐原林場線 林場 豐原 0.73 1.0 -- -- --
除與台鐵相連的豐原林場線0.73公里為軌距1067公厘外,餘均762為公厘鐵路.

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